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阀门蜗轮箱机构的组成与介绍(包括电动型,手动型)

现有的阀门减速箱是由箱体、齿轮、轴承、蜗杆组成。由齿轮减速机构,再由减速机构输出轴带动阀芯,从而起到调节介质流量的目的,而其中阀门蜗轮箱减速机构是蝶阀和球阀等阀门的主要部件,现使用的减速机构是利用齿轮进行减速的。

现有的阀门减速箱的减速机构存在以下缺陷:

第一,现在的减速机构为二级减速,减速比偏小,减速比大会引起扭矩偏大和阀门精度偏低;

第二,扭矩偏小将会出现,在生产过程中,白水的成分中含有粉末状物质进入阀座与阀芯间隙中,阀芯旋转时由于以上物质会使阀芯的扭矩变大,会造成对电机的阻转,起不到调节作用和发生故障;

第三,阀门精度偏低,减速机构的输出轴上安装有角位移电位器用于反馈阀门开度,由于减速比偏低导致电机每走一步,输出轴转动角度偏大,造成整体阀门精度偏低。

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